In dieser Woche ist der LANZ Bulldog von Albert Plum der Traktor der Woche im OldtimerPlus Blog. Es ist ein LANZ Bulldog D2816 von Baujahr 1955 mit 28 PS. Der Traktor wurde nach 40 Jahren Stillstand wieder zum Leben erweckt und restauriert. Von Außen wurde er mit Öl behandelt, um den Originalzustand zu erhalten. Ein sehr schöner Traktor mit einer original Patina! Sowas findet man heute nur noch sehr selten! Der Bulldog gehört zur Volldiesel-Baureihe von LANZ und wurde in Mannheim von 1955 bis 1960 gebaut.
Fotos: LANZ Bulldog D2816 Volldiesel
Der Beitrag LANZ Bulldog D2816 von 1955 stammt aus dem OldtimerPlus Blog.
John Lennon ist eine der größten Musiklegenden der Welt. Er war Mitgründer, Sänger und Gitarrist der britischen Band The Beatles, für die er neben Paul McCartney die meisten Song schrieb. Er wurde 1940 in Liverpool geboren und 1980 in New York von einem geistig verwirrten Attentäter erschossen. Die Beatles hatten in ihrer Anfangszeit mehrere Auftritte in der Hansestadt Hamburg. Während dieser Zeit entstand im November 1960 auf einer Messe im Heiligengeistfeld nähe der Reeperbahn ein Foto wo John Lennon mit seiner Gitarre auf einem LANZ Bulldog Traktor sitzt, genauer genommen auf einem LANZ Eilbulldog. Zwei Legenden auf einem Foto!
Hier haben wir einige original LANZ und John Deere-LANZ Werksfotos aus den 30er, 50er und 60er Jahren für dich zusammengestellt. Diese Werksbilder sind original von LANZ und heute nur noch selten zu finden. Die Traktoren sind alle im Einsatz, das macht diese Fotos so lebendig. Man fühlt sich direkt wieder in die alte Zeit versetzt. Viel Spaß beim Durchschauen der Werksfotos!
Der LANZ Bulldog D1616 ist von Baujahr 1957 und wurde im Jahr 2009 von Timo Lindemann gekauft. Bis 2011 hat er ihn technisch komplett restauriert. Es wurden viele Arbeiten gemacht, wie ein neuer Öler, neuer Kolben, Zylinder gehont, neue Pleuellager, neuer Kolbenbolzen, neue Kolbenringe und die Kurbelwelle geschliffen. Zudem wurden dem LANZ neue Reifen spendiert. Eingesetzt wird der LANZ Bulldog D1616 heute in erster Linie zum Abfahren von Gartenkompost und Mist, aber auch um Mutterboden, Brennholz und Äste zu fahren. Insgesamt wurden in Mannheim von 1955 bis 1960 rund 5.500 Exemplare des D1616 gebaut. Er hatte einen 1 Zylinder Volldiesel-Motor mit 2256 ccm Hubraum und 16 PS Leistung. Das Exemplar von Timo Lindemann gefällt uns besonders gut, da der optische Originalzustand bewahrt wurde und er nur technisch überholt wurde. So hat er mit dem Traktor noch lange Spaß!
Gute Nachrichten für alle LANZ Bulldog Fan’s. Die begehrten Bulldogs werden wieder gebaut! Nein, das ist kein April-Scherz, in einer kleinen Werkstatt in Polen werden heute wieder auf Bestellung LANZ Bulldog Traktoren gefertigt. In der Nähe von Poznan entstehen so auf Wunsch und in Handarbeit der LANZ Knicklenker, der LANZ HL mit 12 PS und der LANZ HM Mops mit 8 PS. Es kann zudem zwischen Vollgummibereifung oder Ackerräder gewählt werden. Die Modelle sind technisch voll funktionsfähig und stehen dem Original auch optisch in Nichts nach. Im Original sind diese Traktoren heute extrem rar und eigentlich nicht mehr zu kaufen und wenn nur für weit über 100.000 Euro. Die Nachbauten aus Polen kosten je nach Ausführung zwischen 13.500 und 15.000 Euro für den Mops, zwischen 14.500 und 16.000 Euro für den LANZ HL und rund 38.000 Euro für den Knicklenker. Auf besondere Bestellung ist auch ein LANZ Schienenbulldog oder Ortbulldog möglich. Alles wird in 100% Handarbeit angefertigt. Wenn zum Beispiel alle Teile des Mops gefertigt wurden, dauert alleine der Zusammenbau ca. 3 bis 4 Wochen.
Die Firma LANZ aus Mannheim war schon früh der Vorreiter in Deutschland in Sachen Traktoren und Landmaschinen. Bereits 1878 wurde die erste LANZ Lokomobile gefertigt und ab 1921 folgten die legendären LANZ Bulldog Traktoren. So hat LANZ mit seinen Innovationen und Produkten viel zur Modernisierung der Landwirtschaft beigetragen. Hier eine kleine Galerie der wichtigsten Innovationen aus Mannheim.
Diesmal ist der John Deere LANZ 500 von Christian Aigner der Traktor der Woche. Er ist von Baujahr 1961 und ein Produkt durch den Zusammenschluß von LANZ mit John Deere, daher der Doppelname und die John Deere typische Lackierung in Grün/Gelb. Er läuft seit 1961 auf dem selben Hof und verrichtet stets treue Dienste. Zwischen 2011 und 2013 wurde der John Deere LANZ 500 komplett restauriert. Das Ergebnis kann sich wirklich sehen lassen! Heute wird der Schlepper hauptsächlich für leichte Arbeiten wie Stroh schwaden und zetten eingesetzt. Insgesamt wurden über 10.000 Exemplare des John Deere Lanz Typ 500 von 1960 bis 1965 in Mannheim gebaut. Der wassergekühlte John Deere 402 Motor hat 4 Zylinder, 2352 ccm Hubraum und eine Leistung von 36 PS. Ab 1963 wurde die Leistung auf 38 PS gesteigert. Das Getriebe, ebenfalls von John Deere, hat 10 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge in vier Gruppen. Ab 1964 stand zudem ein Schnellgang zur Verfügung.
In dieser Woche hat es der LANZ Bulldog D1506 von Arne Casjens in diese Rubrik geschafft. Der Bulldog ist von Baujahr 1950 und hat 55 PS. Sein Motor hat über 10 Liter Hubraum und einen gewaltigen Klang! Er wurde 2011 gekauft und im gleichen Jahr wurde der Motor überholt. Die Restauration ist bereits aus den frühen Neunzigern sieht aber immer noch klasse aus! Er wird heute meistens zu Oldtimertreffen und Hobbypflügen eingesetzt. Insgesamt wurde der D1506 in Mannheim von 1937 bis 1940 und dann nochmal von 1950 bis 1955 gebaut. Er hat 6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge in zwei Gruppen und erreicht so maximal 20 km/h. Der Einzylinder Glühkopf-Motor hat 10.338 ccm Hubraum und eine Leistung von 55 PS. Mit Luftbereifung und einer Lichtanlage war der D1506 für damalige Verhältnisse bereits modern ausgestattet. Heute ist der LANZ Bulldog D1506 sehr selten und bei Oldtimer-Freunden begehrt!
Traktoren sind aus der Landwirtschaft nicht wegzudenken. Allerdings war das nicht immer so. Selbst zu Beginn des 20. Jahrhunderts standen den meisten landwirtschaftlichen Betrieben keine Traktoren zur Verfügung. Stattdessen galt es hart anzupacken, viel Arbeit wurde von Hand verrichtet und Pferde sowie Ochsen unterstützten die Bauern bei der Feldarbeit zusätzlich. Mit der Erfindung des Traktors kam innerhalb kürzester Zeit der große Umbruch. Hierfür sind gleich mehrere Gründe verantwortlich. Es fing damit an, dass für die Arbeit weniger Manneskraft eingesetzt werden musste. Zugleich war es möglich, mit höherem Tempo zu arbeiten und somit größere Flächen zu bewirtschaften. Außerdem ließen sich die Kosten senken, denn im Gegensatz zu Pferd oder Ochse lagen die Unterhaltskosten deutlich niedriger. Im Übrigen lassen sich Traktoren vielseitiger einsetzen.
Ein verrückter Tausch wird derzeit auf 
In diesem Video wird ein alter LANZ Bulldog D 9506 gestartet. Es ist der erste Startversuch nach einer Standzeit von 40 Jahren. Vor dem Start wird der Glühkopf mit einer Heizlampe auf 600 °C vorgeheizt. Diese Temperatur ist bei einem kalten Bulldog notwenig um ihn zu Starten. Nachdem die Temperatur erreicht ist, kann der Bulldog gestartet werden. Das erste Mal nach 40 Jahren und er springt sofort an!
Der erste Rohölschlepper der Welt wurde von der Firma LANZ aus Mannheim im Jahr 1921 auf der DLG-Ausstellung in Leipzig vorgestellt. Der Schlepper hatte die Bezeichnung HL12 und gilt als der „Ur“-Bulldog. Ihm folgten eine Vielzahl weiterer Bulldogs, welche die Firma LANZ zu einer Weltfirma machten. Noch heute sind LANZ Bulldog bei Oldtimer-Freunden in der ganzen Welt beliebt.
Die Garage von Rainer Roth dürfte eine der spannendsten in Thüringen sein. Eigentlich ist sie keine Garage, sondern eine kleine Halle. Und sie ist der Standort eines beeindruckenden Zugs, bestehend aus einem 450 PS Claas Schlepper und einem fünfachsigen Fliegl Tiefladeanhänger. Schon der leere Zug wäre spektakulär, seine Ladung macht ihn aber zum absoluten Blickfang. Rainer Roth hat diesen Zug angeschafft, um seine historischen Maschinen zu transportieren: vier Lanz Traktoren und eine Lanz Raupe.
Alfons Gollwitzer aus Woppenrieth ist Landwirt und sammelt nebenbei alte Traktoren, Autos, Motorräder und eine Dampfmaschine. Inzwischen hat er sich ein eigenes Museum in Bayern aufgebaut, welches auch öffentlich zugänglich ist. Zu sehen gibt es viele Raritäten wie zum Beispiel einen 8 PS starken Lanz Bulldog von 1921 genannt “Mops” oder einen Deutz F2L514 mit Raupenlaufwerk.
Bis in die 50er Jahre wurde Torf in Deutschland als Heizmaterial verwendet. Somit war es ein wichtiger Rohstoff und wurde in harter, körperlicher Arbeit abgebaut. Um diese Arbeit zu erleichern, wurden auch Traktoren zum Torfabbau eingesetzt. Doch damit diese schweren Arbeitsmaschinen nicht im Moor versinken, wurde eine spezielle Moorbereifung entwickelt. Diese Metallbereifung ist deutlich breiter und hat somit eine viel höhere Auflagefläche. Heute sieht man diese original Moorbereifung nur noch sehr selten. Hier wurde ein LANZ HR Kühlerbulldog aus den 40er Jahren mit Moorbereifung auf einem Oldtimer-Treffen ausgestellt.
